Stěžejní část oprav představuje výměna železničního mostu: ten dostane novou ocelovou konstrukci a dojde i na celkovou opravu spodní stavby. Právě tahle změna je klíčová pro celý úsek Mšeno – Skalsko – Katusice – Mladá Boleslav. Současný technický stav mostu, označovaný jako nevyhovující, zde brání provozu některých vlaků.

Měnit se však budou i propustky, tedy menší mostky vybudované v místech, kde železniční násep přechází zpravidla přes menší potoky nebo pěšiny. Stavby deskové konstrukce, vybudované již v roce 1897, nahradí trouby ze železobetonu nebo konstrukce rámové.